Moto marca: Honda.Modelo: 2019.Referencia: CB 650RColor: Azul mate.Kilómetros: 5.138.Placa para pico y placa: 9.En Cali no hay pico y placa para motos.Técnico mecánica: Al día, próxima fecha de renovación 22 de noviembre de 2024.SOAT: Al día, próxima fecha de renovación 10 de enero de 2025.Único dueño y muy poco uso.Ciudad de venta: Cali.Último mantenimiento en taller Honda oficial Cali hecho el 1 de noviembre de 2024 con los siguientes detalles:Cambio aceite de motor, filtro de aceite, revisión general y mantenimiento preventivo.Estado de las llantas: Condición al 70% de vida útil.CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:DATOS BASICOSMarca de la moto: HondaModelo: CB 650 R 2019Tipo de moto: NakedVersión / Año: 2019.Plazas: 2.MOTOR:Alimentación: Inyección electrónica de gasolinaArranque: AutomáticoCarrera: 46,00 mmCiclo: 4TCilindrada: 649 ccCombustible: Gasolina extra sin plomo 95Compresión: 11.6 :1Diámetro: 67 mm x 46 mmDisposición: En líneaDistribución: DOHCEncendido: Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónicoEmisiones CO2: 112 gr/kmNúmero de cilindros: 4Número de válvulas por cilindro: 4Normativa anticontaminación: Euro4Par Máximo Declarado: 64 Nm a 8.500 rpmPotencia Máxima Declarada: 96 CV a 12.000 rpmRefrigeración: LíquidaRégimen de par máximo: 8.500 rpmRégimen de potencia máxima: 12.000 rpm.TRANSMISION:Embrague: Multidisco en baño de aceiteNúmero de velocidades: 6Secundaria: Cadena de retenesTipo: ManualTipo de accionamiento: Mecánico.CHASIS:Avance: 101,00 mmLanzamiento: 25,00 gradosMaterial: AceroTipo: Tipo diamante, doble viga de acero.SUSPENSIONES: Delantera Tipo de suspensión: Horquilla telescópica invertidaDelantera marca: ShowaDelantera Diámetro de barras: 41 mmDelantera Recorrido: 120 mmDelantera Regulaciones: Precarga y extensiónTrasera Tipo basculante: Doble brazoTrasera Tipo de suspensión: 1 amortiguador monoshockTrasera Recorrido: 120 mmTrasera marca: ShowaTrasera Regulaciones: Precarga.RUEDAS:Delantera: 120/70-17Delantera llanta: 17"Delantera Garganta de llanta: 3.5Trasera: 180/55-17Trasera llanta: 17"Trasera Garganta de llanta: 5.5FRENOS:Asistencia a la frenada: ABSDelantero diámetro: 310 mmDelantero número de discos: 2Delantero pinza: Anclaje radial Nissin de 4 pistonesDelantero pinza número de pistones: 4Delantero tipo: Disco flotanteTrasero diámetro: 240 mmTrasero pinza número de pistones: 2Trasero tipo: Disco.MEDIDAS: Altura máxima: 1.075 mmAltura asiento: 810 mmAvance: 101 mmÁngulo de lanzamiento: 25.5 Capacidad depósito: 16 lDistancia entre ejes: 1.450 mmDistancia mínima al suelo: 150 mmLongitud total: 2.130 mmAnchura máxima: 780 mmPeso en seco declarado: 202 kg.EQUIPAMIENTO:ConfortInmovilizador electricoArranque eléctricoWarningRegulación de maneta de frenoRegulación de maneta de embraguePata de cabraInstrumentaciónCuentarrevolucionesRelojNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteIndicador de marcha engranadaTestigo de reservaElectrónicaABS.GENERALIDADES:Claves Honda CB650R 2019Más par y potenciaEmbrague antitrreboteControl de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC)Nuevo escape5,6 kg más ligeraNuevo chasisPinza de anclaje radial NissinIIuminación Full LEDHorquilla Showa SSF ajustableHonda CB650R: más estilo y deportividadLa Honda CB650R deslumbra por su elaborado diseño de carácter deportivo y vanguardista, con una silueta compacta. La combinación de los acabados en color bronce presentes en las tapas del motor, la culata, las llantas y las vainas de la horquilla, con la carrocería en diferentes colores (4) proyectan una sensación de exclusividad muy lograda. marca japonesa ha hecho un profundo trabajo sobre aspectos clave y uno de ellos es el motor. Estamos ante el bloque clásico de Honda de cuatro cilindros con 649 cc que cubicaje que ha incrementado la potencia desde los 90 a los casi 95 CV. Este 5% más de potencia se encuentra por encima de las 10.000 rpm, a máximo régimen que se ha incrementado en 1.000 rpm. La máxima potencia se entrega a las 12.000 rpm mientras que el par máximo de 63,5 Nm se encuentra a 8.500 rpm. El perfil de la cámara de combustión se ha rediseñado para adaptarlo a la nueva forma de los pistones. La distribución y el cruce de la válvulas también se han revisado, mientras que las bujías son ahora de iridio. La compresión ha pasado de 11.4:0 a 11.6:0. Todas estas modificaciones persiguen una subida de vueltas rápida del motor pero muy lineal, con un empuje a medio régimen muy aprovechable, perfecto para una naked de rango medio que debe ofrecer polivalencia de uso. El consumo anunciado es de 5l./100 km, por lo que la autonomía está en torno a unos 300 gracias a su depósito de poco más de 15 litros. Gracias al nuevo chasis (1,9 kg más ligero), depósito de combustible y estriberas, se ha ahorrado algo más de 5 kg respecto a la anterior CB650F.La posición de conducción ha variado situando el manillar 13 mm hacia adelante y 8 mm hacia abajo. Las estriberas se han posicionado también elevándolas (3 mm) y retrasándolas ligeramente (6 mm). El asiento está situado a 810 mmLa parte ciclo raya a gran altura, con una horquilla invertida Showa SFF con barras de 41 mm, es regulable en extensión y precarga, y cuenta con una nueva tija de aluminio forjado. Mención especial merece el basculante de fundición de aluminio cuya forma es ligeramente curvada.La instrumentación también es de nueva factura y acompaña a la perfección el espíritu deportivo y vanguardista de la CB650R. Se basa en la de la CB1000R y aparte de los parámetros normales, incluye aviso de subida de marcha, indicador de marcha engranada y luz de sobrerrégimen.Cualquier duda con gusto será atendida.