¡Hola! ¡¡¡Bienvenidos a mi pequeña tienda!!!Motor de engranajes DC pequeño y baja velocidad CW CCW Soporte magnético permanente Sport Control 24 V XD25GA370 (500 rpm/min) Característica: Se utilizan engranajes totalmente metálicos, que poseen un tamaño pequeño, gran torsión, funcionamiento ultrasilencioso y estable, bobinas de cobre puro, estator y rotor, y la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, lo que aumenta la torsión del motor. Este motor sin escobillas cortará automáticamente la energía cuando la corriente alcance los 3 A, por lo que for evitar que se queme durante el uso del motor y, por lo tanto, aumente la vida útil del motorAplique un alto aceite lubricante de grasa térmica, tiene baja fricción, reducción de ruido y lento aumento de temperatura, y mejora la vida útil de los imanes GearTwo en su interior, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión, lo que puede mejorar el rendimiento del motor. Adecuado for varios robots, manos robóticas, líneas de producción automatizadas, control de movimiento de antenas, control de movimiento con plataforma giratoria, varias máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica, equipos farmacéuticos, maquinaria financiera, industria militar y otras industrias Especificaciones: Tipo de artículo: motor de engranajes de corriente continua Modelo: XD-25GA370 Material: cobre Tamaño del eje de salida: aproximadamente 4 x 12 mm/0,2 x 0,5 pulgadas Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor a temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia DC500 V, no supera los 20 M de voltaje de resistencia del aislamiento Omega: después de la operación nominal del motor a temperatura normal y humedad, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es de 1500 V. Aumento de temperatura: es normal instalar una caja de cambios o un disipador de calor equivalente y realizar una operación nominal a temperatura y humedad normales mediante el método de resistencia for medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de los 70 grados centígrados Clase de aislamiento: Clase B (130 grados centígrados) Temperatura ambiente de funcionamiento: motor: -10 ~+40 grados centígrados (no formación de hielo) Humedad ambiental de uso: 85 por ciento o menos (sin condensación) CW/CCW: Sí Velocidad ajustada: Sí Voltaje del modelo (DC/V) Velocidad sin carga (rpm/min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga (kgfcm) Corriente de carga (A) Potencia (W) XD-25GA370 24V 100 0.05 93 0.47 0.2 2 200 0.05 175 0.23 0.2 2 300 0.05 245 0.16 0.2 2 500 0.05 485 0.05 0.2 2 2 Rotor bloqueado: Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que se produce dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y la disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del alambre esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor. 2 Cuando funciona a baja velocidad: para motores de corriente continua, generalmente se utilizan escobillas de carbón. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, creando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor funciona a baja velocidad, el polvo de la escobilla de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y la escobilla de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el impulsor. Tenga mucho cuidado. Tres precauciones con el controlador PWM: cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de tensión nominal (o tensión fija). Además, según la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de corriente continua es generalmente de 10 a 20 kHz, y el encendido y apagado repetidos durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste mucha atención al uso: en el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor incorporado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una frecuencia fija determinada. Intente utilizar un varistor for ocultar el motor. (Es necesario realizar pruebas relacionadas) 4 Con respecto a la inercia y el frenado: después de apagar el motor, el rotor seguirá girando debido a la inercia, que es la inercia del motor de corriente continua. Si desea detener la rotación inmediatamente, puede cortocircuitar los terminales positivo y negativo después de desconectar la alimentación. El uso de este tipo de freno es utilizar el motor for generar electricidad (corriente inversa). La corriente puede aumentar temporalmente y acortar su vida útil. 5 Tratamiento del motor del suelo: Como la placa magnética es un material quebradizo, el motor de corriente continua puede romper la placa magnética al caer, lo que provoca que el motor se bloquee y provoque quemaduras. Por favor, no utilice el motor después de que haya aterrizado a gran altitud. Lista de paquetes: 1 motor de engranajes de corriente continua, 1 soporte y 8 tornillos **NOTA** Si tiene alguna pregunta, lo invitamos a ponerse en contacto con nosotros a través de MENSAJES for ayudarlo lo antes posible.