Nueva Ford RangerRaptor™ - SegundaGeneraciónLa segunda generación de Ford Ranger Raptor™ ha llegado.Diseñada para dominar en el desierto, las montañas y gobernar en todas partes. La Nueva Ranger Raptor™ eleva el nivel de rendimiento todoterreno al ser una Pick- Up diseñada para los verdaderos entusiastas del Off- Road.La Nueva Ranger Raptor™ incorpora la tecnología más inteligente y hardware de última generación, combina potencia pura con precisión mecánica y técnica para crear la Ranger más avanzada y potente de la historia.Motor 3.0L V6 GTDI La Nueva Ranger Raptor™ equipa un motor a gasolina EcoBoost® 3.0L V6 de 288 hp de potencia. El motor cuenta con una serie de avances tecnológicos para maximizar su rendimiento y performance:Cuenta con un compresor Bi-Turbo, con sistema dual de inyección de combustible (máximo desempeño y rendimiento)24 válvulas con doble árbol de levas en cabeza (DOHC)Sistema Ti-VCT de distribución variable independiente para el sistema de admisión y de escapeA su vez equipa el sistema Anti-Retraso “Anti-Lag” disponible en el modo de conducción “Baja” que permite una entrega rapida de impulso a pedidoTecnología Auto Start/StopNuevo de Sistema deGestión de Terrenos3 La Nueva Ranger Raptor™ con sistema de gestión de terreno de última generación.Elige entre siete modos de conducción prestablecidos para superar cualquier terreno con solo girar un comando:BajaDeportivoBarro/SurcosArenaResbaladizoEscalado en rocasNormalFORD CO-PILOT360™ Control de velocidad Adaptativo con Stop & Go y centrado en el carril Sistema de permanencia en el carril Asistente Anti-Colisión con frenado de emergencia automático y detector de peatones Asistente de frenado en reversa Asistente de manejo evasivo Sistema de monitoreo de punto ciego BLIS® con alerta de tráfico cruzado con cobertura de trailer Detector de fatiga Luces Altas Automáticas Cámara 360°CAJA DE CARGA INTELIGENTE La Nueva Ford Ranger Raptor™ está equipada con una caja de carga inteligente. Diseñada con una serie de atributos que hacen más fácil y seguro el transporte. Algunas de las características inteligentes de la caja de carga de la Ranger Raptor™ son: Enchufes toma corriente: salida de 120V y 12V (400W MAX) en la caja de carga. Sistema de amarre: Puntos de anclaje en la caja de carga. Nuevo protector de caja "Flexbed": molduras para insertar separadores en el platón, ayudar a que no se mezcle lo que guardes en él y tener lo principal más cerca de la compuerta. Tapas de acceso en los laterales de la caja: útiles para instalar accesorios.AMORTIGUADORES FOX RACING SHOX™ CON TECNOLOGÍA LIVE VALVE™ La Nueva Ranger Raptor™ cuenta con los nuevos amortiguadores de derivación interna con válvula activa FOX de 2,5“. Los amortiguadores de derivación interna de última generación se ajustan electrónicamente hasta 500 veces por segundo, reaccionando al terreno que se despliega y a tu estilo de conducción. “Las nuevas actualizaciones de suspensión en la Ranger Raptor™ aprovechan al máximo los nuevos amortiguadores FOX Live Valve™. La suspensión se adapta en tiempo real para permitir un control excepcional de la carrocería en la carretera mientras absorbe las ondulaciones y los baches más grandes fuera de la carretera, lo que garantiza el máximo control y rendimiento”, afirma Dave Burn, ingeniero jefe de programas de desempeño de Ford para la Nueva Ranger Raptor™.DIFERENCIAL DELANTERO Y TRASERO CON BLOQUEO ELECTRÓNICO La Nueva Ranger Raptor™ incorpora un bloqueo del diferencial delantero y trasero para terrenos difíciles o rocosos. El diferencial del bloqueo es un dispositivo que se encuentra en ambos ejes, y que cuando se activa permite que ambas ruedas del eje se muevan a la misma velocidad. Puede también brindar tracción adicional en caso de que el vehículo quedara atascado.La Nueva Ranger Raptor™ cuenta con 3 modos de suspensión seleccionables. NUEVOS MODOS DE SUSPENSIÓN Normal: desarrollado como complemento de la respuesta del vehículo a la conducción diaria. Deportivo: suspensión ligeramente más rígida con énfasis en el manejo y el control. Todoterreno: maximiza el rendimiento de la suspensión en ambientes todoterreno extremos aprovechando los recorridos de la suspensión y la respuesta variable de los amortiguadores.