El Entrenador De Casa Emplea La Tecnología Power Mag, La Resistencia Magnética Utilizada Por Los Campeones. Es Una Unidad Magnética Con 8 Niveles Para Configurar Mediante Un Selector Montado En El Manillar. El Nuevo Sistema De 8 Niveles De Resistencia Garantiza Una Amplia Gama De Niveles De Potencia Alcanzables. Es El Mismo Sistema Utilizado Por World Tour Pro Teams. Un Ciclista Puede Realizar Cualquier Tipo De Entrenamiento, Desde El Basado En La Agilidad Hasta El Basado En La Potencia A Baja Velocidad.- Conectividad: Qubo Power Mag Smart B + Entra En La Categoría De Entrenadores Domésticos Inteligentes.La Transmisión De Datos Es Inalámbrica Y Emplea Los Protocolos De Comunicación Ant + ™ (Potencia, Velocidad Y Cadencia) Y Bluetooth Smart . Las Sesiones De Entrenamiento Se Gestionan A Través De La Aplicación My E-Training Para Teléfonos Inteligentes Y Tabletas Ios Y Android, Que Crea Sesiones De Entrenamiento En Interiores Variadas Y Estimulantes.Qubo Power Mag Smart B + También Se Puede Utilizar Con Otras Plataformas De Ciclismo De Interior (Que Normalmente Requieren Suscripción Paga), Como: Zwift, Trainerroad, The Sufferfest, Bikevo, Kinomap Y Muchas Más.- Rodillo De Elastogel: El Rodillo Rojo (La Zona Donde Se Apoya La Rueda) Está Fabricado En Elastogel (30 Mm De Diámetro), El Compuesto De Poliuretano Exclusivo Desarrollado Y Probado Por Elite. Esto Mejora La Adherencia Del Neumático , Disminuye El Ruido Proveniente De La Fricción Rodillo / Neumático En Un 50% Y El Consumo De Neumático En Un 20%.- Efectividad Del Sistema Crono: El Exclusivo Sistema De Brújula Crono Ha Sido Diseñado Y Desarrollado Por Elite Durante Muchos Años Y Reproduce Fielmente Cómo Se Comporta Una Bicicleta En La Carretera. El Peso Del Atleta Afecta Directamente Al Entrenador En Casa, Basado En Los Mecanismos De Pedaleo En La Carretera.Esto Afecta La Potencia De Salida, Por Ejemplo, A La Velocidad De 30 Km / H, Un Ciclista De 90 Kg Ejerce Una Potencia De Salida Diferente A La De Un Ciclista De 60 Kg.No Es La Unidad La Que Se Ajusta Al Neumático, Es El Neumático Que Se Coloca Idealmente En La Unidad De Resistencia.