NOMBRE EN ESPAÑOL: Bujía E3 36 para Vehículos de Potencia (1) - E336NOMBRE EN INGLES: E3 Spark Plugs E3.36 Powersports Spark Plug (1) (E336)* Clasificación en los más vendidos: n. 22,962 en Automotriz (Ver el Top 100 en Automotriz) n. 143 en Bujías de repuesto para automóviles* Fecha de primera disponibilidad: 13 de agosto de 2008* Fabricante: Bujías E3* Marca: Bujías E3* Modelo: E336* Dimensiones del producto: 6,5 x 4,5 x 0,8 pulgadas* Pais de origen: China* Número de modelo del artículo: E336* Está descontinuado por el fabricante: No* Exterior: Mecanizado* Número de pieza del fabricante: E336* Número de pieza OEM: 1999+--------* Tipo de ajuste: Ajuste universal.* El electrodo de tierra patentado Diamondfire está asegurado a la carcasa con dos patas para ayudar a facilitar la transferencia de calor y soportar la intensa vibración de las aplicaciones de motores Powersport.* Arranques mejorados: el diseño patentado de borde a borde concentra la energía de la chispa, lo que resulta en arranques rápidos y fáciles en cualquier condición.* Para motores de alto rendimiento: bujía de motocicleta para una variedad de aplicaciones de deportes motorizados, diseñada específicamente para aumentar la potencia, reducir el consumo de combustible y mejorar las emisiones de hidrocarburos.--------Qué hay en la caja* Piezas de rendimiento: debajo del capó; gestión del motor; bujías.--------"Nuestra bujía Premium Powersports E3.36 es una bujía de alcance de 12 mm y 0,750 pulgadas con un asiento de junta diseñada para aplicaciones deportivas de potencia, que se utiliza a menudo para motores de motocicletas V-Twin y la mayoría de los motores Harley Davidson de último modelo. Esta bujía de alto rendimiento El enchufe cuenta con nuestro electrodo de tierra patentado Diamondfire, que proporciona mayor potencia, arranques más rápidos, mejor eficiencia de combustible y menores emisiones en uso a largo plazo. El electrodo está asegurado a la carcasa con 2 patas para ayudar a facilitar la transferencia de calor y soportar la intensidad. de motores Powersport. Las dos patas de soporte ayudan a la disipación del calor para prolongar la vida útil del electrodo, mientras que el electrodo central está creado a partir de una aleación de níquel con un núcleo central de cobre para mejorar la conductividad. , Así como las bujías Ngk Dpr7Ea9, Dpr8Ea9, Dr7Ea, Dr8Eix y Dr8Es. Las bujías Powersports para motocicletas, barcos, motos acuáticas, vehículos todo terreno, motos de nieve y otros vehículos deportivos eléctricos ofrecen una combustión casi perfecta con su electrodo patentado. Diseño que permite un mejor crecimiento. El diseño Diamondfire garantiza que su vehículo funcione con un rendimiento óptimo, con un aumento tanto en la producción como en la economía de combustible, y una reducción de las emisiones en los motores de gasolina y la acumulación de depósitos de carbono en las superficies. Características clave: Potencia aumentada > 6% a 12% (según la clase de motor). La eficiencia del combustible mejoró > 4% a 13% (según la clase de motor). Reducción de emisiones en motores de 2 y 4 tiempos (después de 50 horas). 58% Reducción de Coemisiones, 42% Reducción de Hidrocarburos. El electrodo de tierra patentado Diamondfire está asegurado a la carcasa con dos patas para ayudar a facilitar la transferencia de calor y soportar la intensa vibración de las aplicaciones de motores Powersport.****Las bujías E3 Power Sports son un claro avance en la tecnología de bujías. Desarrollado por investigadores de las principales universidades de ingeniería, el diseño de electrodo patentado del E3 permite una mejor chispa y, como resultado, un núcleo de llama y un frente de llama más completos que se extienden fuera del electrodo, lo que produce una mejor presión general localizada dentro de los cilindros del motor de su embarcación, moto acuática, vehículo todo terreno o moto de nieve. ). Esto, a su vez, conduce a que la mezcla de combustible y aire inyectada en el cilindro se consuma de forma más limpia, disminuyendo el nivel de gases de efecto invernadero emitidos, aumentando la eficiencia energética y generando más caballos de fuerza..caption font-family: Verdana, Helvetica neue, Arial, serif; tamaño de fuente: 10px; peso de fuente: negrita; estilo de fuente: cursiva; **** estilo de lista: disco interior; sangría de texto: -15px; familia de fuentes ****: verdana; tamaño de fuente: 11px; altura de línea: 1, 3 em; **** altura: 125px; fondo: URL #9DC4D8 (****) repetir-x; borde izquierdo: 1px sólido #999999; borde derecho: 1px sólido #999999; relleno-izquierda: 20px; relleno-derecha: 20px; fondo de relleno: 10px; ancho: 250 px; familia de fuentes: verdana; tamaño de fuente: 12px;Tecnología innovadora para motores Power Sport.Ver más grande.Mejora de la potencia sin esfuerzo.Ver más grande.Reduce drásticamente los depósitos de carbón.Ver más grande.Por qué necesita bujías E3Como catalizador designado para el encendido del combustible en motores de vehículos deportivos de gasolina, las bujías son un factor pequeño pero constante en el funcionamiento de la gran mayoría de motos de nieve, vehículos todo terreno, motos acuáticas, embarcaciones y vehículos con necesidades de rendimiento similares. Lo que los propietarios de estos vehículos quizás no se den cuenta es que la elección de la bujía podría desempeñar un papel importante en la reducción del nivel de gases de efecto invernadero que emiten sus motores, así como en el aumento de su economía general de combustible y de su potencia potencial. Aquí es donde entra en juego la tecnología DiamondFire de la bujía E3.Tecnología DiamondFireDurante los últimos 100 años, el único avance real en la tecnología de las bujías de consumo ha sido desarrollar formas de abaratarlas. La tecnología DiamondFire de la bujía E3 cambia todo eso a través de un diseño de electrodo mejorado que proporciona una combustión más eficiente del vapor de aire-combustible de su motor, lo que genera más presión en el cilindro. Estas mejoras son mensurables, confirmadas y se basan en los siguientes elementos de diseño que se encuentran en las bujías de alto rendimiento existentes.Primero, el electrodo DiamondFire dirige el núcleo de la llama al pistón de manera más directa, reduciendo el tiempo de viaje desde la zona de chispa hasta los gases finales a través de la sección abierta en la parte superior del electrodo. Dado el poco tiempo disponible para iniciar la combustión, cuanto más rápido pueda llevar la llama al pistón, mejor. En segundo lugar, las características físicas del electrodo se proyectan más hacia el interior de la cámara de combustión. Esto acerca la zona de chispa a áreas de probable "buena" mezcla de aire-combustible y también crea una "microaerodinámica" beneficiosa dentro de la zona de chispa. La onda de combustión inicial abandona el área de la chispa a velocidades supersónicas por encima de Mach 1, y el borde elevado proporciona una especie de efecto chimenea para que la siguiente ronda de mezcla de aire y combustible llegue a la zona de la chispa más fácilmente. Finalmente, el diseño del electrodo E3 presenta una descarga de chispa forzada de borde a borde, que es la mejor manera de lograr que una chispa salga de una superficie. Esto mejora el fenómeno que llevó a los pilotos de carreras a "reducir" las bujías de electrodos convencionales para mejorar la descarga de chispas. La chispa en sí se produce sólo cuando una avalancha de electrones migra desde los dos electrodos (ánodo a cátodo). Los bordes afilados son mejores para iniciar migraciones de electrones, y estos electrones acelerados chocan con la materia dentro de la zona de chispa para liberar electrones adicionales. Este diseño garantiza que toda la población de electrones trabaje para crear un canal de plasma a través del cual la corriente de chispa fluya más fácilmente, lo que resulta en un aumento tanto en la producción de energía como en la economÃ